Motortyp: Flüssigkeitsgekühlter Viertakt-Reihenzweizylinder
Hubraum: 451 cm
Ventilsteuerung: DOHC, 8 Ventile
Gemischaufbereitung: Kraftstoffeinspritzung Ø 32 mm x 2
Zündung: Digital
Startsystem: Elektrisch
Maximale Leistung: 33,4 kW {45,4 PS} / 9.000 /min
Maximales Drehmoment: 42,6 Nm {4,3 kgfm} / 6.000 /min
Kraftstoffverbrauch: 3,8 l/100 km
Getriebe: 6-Gang
Endantrieb: O-Ring Kette
Bremse, vorne: 310-mm-Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel
Bremse, hinten: 240-mm-Einzelscheibenbremse, Doppelkolbenbremssattel
Radaufhängung, vorne: 41-mm-Teleskopgabel
Radaufhängung, hinten: Zwei Federbeine, Federbasis einstellbar
Rahmentyp: Gitterrohrrahmen, hochfester Stahl
Reifen, vorne: 130/70-18M/C 63H
Reifen, hinten: 150/80-16M/C 71H
L x B x H: 2.250 x 785 x 1.100 mm
Sitzhöhe: 735 mm
Tankinhalt: 13 Liter
Gewicht fahrfertig: 176
Die Kawasaki Eliminator 500 ist ein gelungenes Bike in einem umkämpften Preissegment. Der neueste Wurf der Grünen vermittelt einfachen Umgang und Fahrspaß zu einem attraktiven Preis. Fahranfänger, Wiedereinsteiger und die smarten Biker:innen werden ihre Freude mit diesem Urban Cruiser haben. Ich bin der Meinung, dass die Kawasaki Eliminator 500 Kultstatus bekommen könnte.
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